ในการตอบคำถามนี้นักวิจัยใช้แนวทางการแสดงออกซึ่งเป็นกรรมวิธีการที่ไม่เคยมีการใช้งานมาก่อนสำหรับการตั้งค่านี้เพื่อ รับทำการตลาด กำหนดความเสี่ยงเป็นที่ยอมรับได้ของสังคม SDVs ผลจากการวิจัยชี้ให้เห็นว่าพลเมืองจะไม่รับเทคโนโลยีใหม่นี้เว้นเสียแต่ว่าจะไม่มีอันตรายกว่าโดยประมาณ 4-5 ครั้งรวมทั้งปลอดภัยเท่ากับรถขับเคลื่อนโดยมนุษย์ (HDVs) แม้ว่าจะมีความสะดวก SDVs จะส่งผลให้เกิดบุคคลอย่างเช่นความรู้ความเข้าใจสำหรับเพื่อการดูภาพยนตร์อ่านหนังสือนอนหรือท่องอินเทอร์เน็ตสามัญชนจะได้โอกาสน้อยที่จะสารภาพ รับทำการตลาด และยังรวมไปถึงทน SDVs ถ้าเกิดพวกเขาหรูหราการเสี่ยงเดียวกัน เป็นคนขับรถ ตามที่แนะนำในการศึกษาที่ผ่านมาแต่ละคนจะเพิ่มสิ่งที่มีความต้องการของตนเพื่อความปลอดภัยเมื่อความปลอดภัยได้รับความไว้วางใจจากปัจจัยภายนอกเป็นต้นว่ายานยนต์อัตโนมัติ


หนึ่งในแรงบันดาลใจหลักที่อยู่เบื้องหลังการพัฒนาของ SDVs เป็นการปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนนข้อผิดพลาดของคนเรามั่นใจว่า รับทำการตลาด จะก่อให้ 94 เปอร์เซ็นต์ของปัญหาการจราจรล่มในสหรัฐฯและ 75 เปอร์เซ็นต์ในสหราชอาณาจักรในขณะที่ SDV มีศักยภาพสำหรับเพื่อการลดความผิดพลาดชนิดนี้ได้อย่างยิ่งพวกเขายังได้เสนอแนะการเสี่ยงทางถนนใหม่หลายประเภทแล้วก็อุบัติเหตุที่เกิดจากการจู่โจมทางไซเบอร์ การผลิต SDV ที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์อีกทั้งทางด้านเทคโนโลยีรวมทั้ง รับทำการตลาด เศรษฐกิจไม่อาจจะทำได้แต่ว่าหลักการสามารถกำหนดให้ความเสี่ยงที่จะทำให้พวกเขาอยู่บนถนนน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ในทางแนวทาง


การเรียนปฏิบัติงานโดย Peng Liu และก็ Run Yang, Tianjin University รวมทั้ง Zhigang Xu จาก Chang’an University การสำรวจได้แจกจ่ายไปยังตัวอย่างที่สบายของชาวเทียนจินประเทศจีน จากผู้ตอบแบบสอบถาม 499 คนครึ่งเดียวได้รับแบบสุ่มเพื่อทำแบบสอบถามสำหรับ HDVs ในเวลาที่อีกครึ่งหนึ่งของเวอร์ชัน SDV เสร็จสมบูรณ์ รับทำการตลาด ความถี่ความเสี่ยงได้แสดงเป็นจำนวนครั้งที่เสียชีวิตต่อหนึ่งจำนวนยานพาหนะที่เดินทางโดยกิโลรวมทั้งเป็นปริมาณผู้ตายตามปริมาณประชาชนเป็นลำดับ ผู้ตอบถูกขอให้ยอมรับหรือไม่ยอมรับเหตุการณ์การเสี่ยงด้านการจราจรแต่ละระดับในจำนวนหนึ่งในสี่ระดับไม่ยอมรับยอมรับรวมทั้งยอมรับได้ง่ายและเห็นด้วยอย่างเต็มเปี่ยม


ผลจากการศึกษาค้นคว้าและทำการวิจัยแสดงให้เห็นว่าผู้ตอบแบบสำรวจเชื่อว่า SDV ควรจะมีความปลอดภัยสูงยิ่งกว่าถึง เท่าของ HDV ปัจจุบันการเสี่ยงรุนแรงสำหรับการรับส่งข้อมูลทั่วทั้งโลกอยู่ที่ราวๆ17.4 ต่อ 100,000 ซึ่งมากยิ่งกว่า 350 เท่าที่ได้รับการยอมรับจากผู้ตอบแบบสำรวจ SDV ปริมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ นี่ทำให้เห็นว่าผู้ตอบแบบสอบถามมุ่งมาดให้ SDVs เพื่อปรับปรุงแก้ไขความปลอดภัยโดยมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของความเสี่ยงสำหรับเพื่อการเข้าชมตอนนี้

จากผลการวิเคาะห์นักวิจัยเสนอ รับทำการตลาด สิ่งที่มีความต้องการต่อแต่นี้ไปสำหรับ SDVs โดยพินิจจากความรู้ความเข้าใจในการทนต่อการเสี่ยงด้านความปลอดภัยในภาคอุตสาหกรรม (แนวคิดที่พัฒนาขึ้นในด้านสุขภาพแล้วก็ความปลอดภัยโดยแยกการเสี่ยงออกเป็น ข้อเป็นยอมรับไม่ได้ยอมรับได้รวมทั้งเป็นที่ยอมรับกันโดยปกติ SDV ที่ปลอดภัยน้อยกว่าคนขับรถจะเป็นหลักเกณฑ์ความเสี่ยงที่ไม่สามารถที่จะยอมรับได้ ความเสี่ยงเป็นที่ยอมรับได้คือ SDVs จะไม่เป็นอันตรายกว่า 4-5 ครั้งซึ่งมีความหมายว่าพวกเขาควรจะสามารถลด 75-80 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณผู้เสียชีวิตในปัจจุบัน เกณฑ์ความเสี่ยงที่ยอมรับได้อย่างมากมายสำหรับ SDVs ได้รับการกำหนดให้มีขนาดต่ำลงมากยิ่งกว่าระดับการเสี่ยงสำหรับเพื่อการเข้าชมทั่วโลกในตอนนี้ถึงสองเท่าซึ่งชี้ให้เห็นถึงความรุ่งเรืองที่เพิ่มขึ้นเป็นร้อยเท่าเมื่อเทียบกับความเสี่ยงด้านการจราจรในขณะนี้หรือความเคร่งครัดเดียวกันที่เกิดขึ้นในรูปแบบการขนส่งสาธารณะอย่างเช่นรถไฟรวมทั้งการบินเชิงพาณิชย์

ผลและวิธีการของเราอาจช่วยข้าราชการของเมืองในการกำหนดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่แน่ชัดสำหรับในการควบคุม SDVs และยังช่วยทำให้ผู้สร้าง SDV เจอความมุ่งหวังของคนซื้อต่อ SDV ที่ผู้ซื้อจำต้องพบ” เมือง Liu, Ph.D. , ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมอุตสาหการ

Facebook Comments